勒克莱尔憾失墨西哥城大奖赛杆位:速度与遗憾并存
周六在罗德里格斯兄弟赛道进行的排位赛中,勒克莱尔虽然在Q3阶段初期展现出强劲速度,但最终以0.262秒之差败给了兰多·诺里斯。尽管勒克莱尔在整个周末都保持着不错的节奏,并在第一节自由练习中拔得头筹,但他始终对法拉利赛车的平衡表现不满,持续抱怨缺乏抓地力的问题一
周六在罗德里格斯兄弟赛道进行的排位赛中,勒克莱尔虽然在Q3阶段初期展现出强劲速度,但最终以0.262秒之差败给了兰多·诺里斯。尽管勒克莱尔在整个周末都保持着不错的节奏,并在第一节自由练习中拔得头筹,但他始终对法拉利赛车的平衡表现不满,持续抱怨缺乏抓地力的问题一
墨西哥大奖赛排位赛,迈凯伦车手诺里斯以1:15.586拿下第一。勒克莱尔和汉密尔顿排在第二和第三,有望正赛登台。拉塞尔第四,争冠车手维斯塔潘只排在第五。
维斯塔潘把计时器压到1:32.910那一刻,美国站的风像被一刀劈开,后面九辆车瞬间成了背景板。诺里斯差0.276秒,勒克莱尔差0.305秒,两条直道就被甩出半个车身,这就是红牛给所有人上的公开课:别跟火箭比起步。
“最后一圈拼了!”奥斯汀赛道的广播声刚落,诺里斯的迈凯伦冲线瞬间,赛道大屏显示1:32.214的最快圈速,现场观众已经起身欢呼。但3秒后,维斯塔潘的红牛如离弦之箭掠过终点,1:32.143——仅快0.071秒的绝杀,让杆位奖杯瞬间易主。北京时间10月18日,F
F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库赛道落下帷幕,红牛车队的维斯塔潘上演了一场教科书式的表演,从杆位起步一路领跑到终点,整整51圈没给对手任何机会,最终以超过14秒的优势轻松夺冠。这场胜利不光让他本赛季首次实现背靠背杆位致胜,更让车手总冠军的悬念重新燃起,仿佛一盆冷水
F1阿塞拜疆大奖赛正赛,维斯塔潘杆位夺冠,拉塞尔第二,塞恩斯帮助威廉姆斯时隔四年重回领奖台,皮亚斯特里首圈上墙退赛。
F1阿塞拜疆站排位赛结束争夺,法拉利车手汉密尔顿止步Q2,他在赛后接受采访时表示,选错轮胎是Q2出局的主要原因。
F1阿塞拜疆站排位赛,维斯塔潘拿到杆位,塞恩斯第二,周日将在头排发车,劳森获得第三。
本周是F1的比赛周,比赛将来到阿塞拜疆站的巴库街头赛道进行。
赛后,汉密尔顿表示:“周日我们拿出了稳定的表现,我在车里的感觉非常自在。罚退让取得好成绩变得颇具挑战,但我全力以赴,力求表现出最好的状态。能为法拉利效力,能在蒙扎感受到Tifosi对我们的热爱,我深感荣幸。感谢所有人这个周末的辛勤付出,我很感激我们共同取得的进